Datanglah pada bulan Juni ke Kota Oslo, disaat musim panas mulai menyapa Eropa. Udara terasa hangat, serta siang menjadi lebih panjang. Bahkan pada tanggal tertentu, matahari tidak terbenam sama sekali, peristiwa ini dikenal dengan istilah midnight sun. Akibat kutub utara condong kearah matahari sehingga mengakibatkan wilayah tersebut lebih banyak terkena cahaya matahari .
Bagi kota yang berpenduduk 650 ribu jiwa ini, musim panas merupakan waktu yang tepat untuk beraktivitas diluar gedung. Saat sore cerah, kantor-kantor akan tutup lebih awal. Tujuannya adalah memberikan waktu yang cukup bagi kayawannya untuk menikmati matahari sore bersama sahabat dan keluarga. Warga kota dan wisatawan akan memadati cafe dan restoran sepanjang pesisir Sentrum Aker Bryge, suatu kawasan dengan arsitektur modern yang tertata rapi, ramah lingkungan dan udara bersih.
Oslo memang terkenal dengan udara bersihnya. Portal sewa online di Eropa bernama Spothome menempatkan Oslo sebagai kota udara terbersih dari 89 kota yang di survey. Saking bersih dan hijaunya Kota Oslo, Komisi Uni Eropa memberikan penghargaan European Green Capital Awards atau ibukota terhijau tahun 2019. Komisi Uni Eropa menilai Kota Oslo konsisten memperhatikan standar lingkungan dalam perencanaan dan proses pembangunan.
Berkeliling Kota Oslo
Menarik memang untuk mengetahui lebih jauh upaya pemerintah Kota Oslo membangun kota yang modern dan hijau. Kita dapat menggunakan Oslo Pass untuk berkeliling mengeksplorasi kota ini. Dengan menggunakan Oslo Pass wisatawan bebas menggunakan transportasi publik, masuk museum bahkan potongan harga untuk berbagai restoran serta jasa lainnya.
Kota Oslo dirancang ramah bagi pejalan kaki dan sepeda. Sebagian besar akses lokasi wisata dapat ditempuh dengan berjalan kaki atau menggunakan bersepeda. Bagi yang berminat menggunakan sepeda tempat penyewaan tersebar diseluruh penjuru kota. Pada tahun 2019 tercatat 250 titik tempat penyewaan sepeda.
Membangun Kota Oslo menjadi Hijau
Dua pertiga wilayah Oslo adalah hutan lindung, daerah aliran sungai, taman dan lahan pertanian. Hebatnya sekitar 95 % rumah dan pemukiman memiliki taman atau ruang terbuka hijau. Salah satu taman yang terkenal adalah Slottspartken yang berada disekitar Istana Kerajaan Norwegia. Taman terkenal lainnya adalah Taman Toyen di sekitar Universitas Kebun Raya Oslo dan Taman Medieval di Benteng Akershus.
Pemerintah Kota Oslo memang berambisi menjadi kota hijau yang berkelanjutan dan menjadi inspirasi bagi banyak kota di dunia. Oleh karena itu, pemerintah kota menargetkan pada tahun 2050 kota ini akan bebas emisi. Roadmap untuk mencapai target tersebut telah disusun dan telah diluncurkan pada tahun 2017 yang lalu. Program tersebut dinamakan Climate Budget dengan slogan “Count Carbon the Way We Count Money”
Climate Budget adalah rencana aksi pemerintah kota untuk mencapai target emisi tahun 2020. Program diterapkan melalui strategi iklim dan energi. Tahun dasar penghitungan pengurangan emisi adalah tahun 1990. Pada tahun 2021 emisi ditargetkan akan berkurang 36 %, tahun 2022 berkurang 50 % dan tahun 2023 berkurang 95 %. Akhirnya pada tahun 2050 kota ini ditargetkan akan bebas emisi.
Untuk mencapai target tersebut pemerintah Kota Oslo mengelompokan tiga aksi utama yakni ; transportasi, kontruksi dan pengelolaan lingkungan termasuk penanganan limbah.
Transportasi Hijau Kota Oslo
Trasportasi adalah sumber utama penyumbang emisi di Oslo. Melalui program Transportasi Hijau, Pemerintah Kota Oslo menargetkan nol emisi dari transportasi pada tahun 2040. Strategi utamanya adalah pengembangan transportasi listrik yang ramah lingkungan dan meningkatkan kepemilikan mobil listrik pribadi. Upaya ini diharapakan dapat mewujudkan Oslo sebagai pusat kendaaran listrik dengan jumlah kendaraan listrik per kapita tertinggi dunia.
Pertama. Mempersiapkan segala fasilitas untuk mobil listrik dan meningkatkan minat warga terhadap mobil listrik.
Kedua. Memastikan harga mobil listrik terjangkau. Untuk setiap mobil listrik baru akan dibebaskan pajak pembelian dan pajak pertambahan nilai.
Ketiga. Bagi yang telah memiliki mobil listrik, diberikan beberapa isentif bebas biaya parkir di pusat kota, bebas masuk jalur taksi dan bebas pengisiaan daya.
Kempat. Menjadi tempat ujicoba proyek percontohan untuk pengisian ulang energi listrik oleh Komisi Uni Eropa. Proyek ini bertujuan untuk memudahkan pemilik mobil listrik untuk mengisi daya di tempat tinggal mereka. Setiap lokasi perumahan atau apartemen akan dipasang 4 titik sumber listrik yang mudah di akses.
Kelima. Mengalihkan penggunaan mobil pribadi ke transportasi publik. Jumlah transportasi publik akan terus ditambah. Pemerintah Oslo juga giat mengembangkan sitem aplikasi pintar yang dapat diakses melalui handphone. Melalui aplikasi ini, memungkinkan kita pengguna mobil listrik berbagi tumpangan (sharing). Ternyata program ini cukup efektif mengurangi kemacetan hingga 5 % per tahun.
Keenam. Pada tahun 2023 ditargetkan kontribusi emisi dari taksi menjadi nol persen. Inovasi teknologi transportasi bebas polusi terus dikembangkan. Salah satunya adalah pengisian daya listrik melalui wireless khusus untuk taksi. Teknologi ini akan dipasang di tempat parkiran taksi. Meskipun taksi bergerak berlahan dalam proses antrian namun daya tetap akan terisi melalui wireless. Oslo merupakan kota pertama di dunia yang menerapkan teknologi ini.
Ketujuh. Pada tahun 2019 yang lalu sekitar 10 % bus yang beroperasi di Oslo telah menggunakan energi listrik. Sedangkan tahun 2020 ini seluruh bus telah beralih menggunakan energi listrik yang menggunakan biogas yang diolah dari limbah rumah tangga.
Kedelapan. Feri merupakan salah satu transportasi yang penting yang menghubungkan Oslo dengan Noresddem. Setiap tahunnya rute ini menangkut 2,7 juta penumpang. Pada tahun 2019 semua feri telah beralih menggunakan energi listrik.
Kontruksi Hijau Kota Oslo
Kegiatan kontruksi menghasilkan sekitar 30 % emisi di Oslo. Sumbernya adalah operasional mesin-mesin kontruksi dan distribusi pengiriman bahan-bahan kontruksi. Pada tahun 2017, pemerintah Kota Oslo telah membuat kesepakatan dengan kontraktor untuk menerapkan standar nol emisi . Targetnya pada tahun 2021, seluruh mesin kontruksi harus sudah menggunakan sumberdaya listrik. Sehingga akhir tahun 2025 sumbangan emisi dari kontruksi menjadi nol persen.
Membangun Ruang Hijau dan Penyimpanan Karbon
Oslo dialiri 10 sungai dengan panjang keseluruhan 354 km. Pengembangan ruang terbuka hijau disepanjang aliran sungai dan resapan air akan menjaga kelestarian keaneragaman hayati. Disamping itu juga akan meningkakan kualita air dan tempat rekreasi warga Oslo.Upaya yang telah dilakukan pemerintah Oslo adalah kegiatan penghijauan didaerah resapan air dang sungai. Strategi ini penting untuk meningkatkan kualitas air, udara dan memulihkan migrasi ikan yang sempat hilang akibat polusi.
Bersama dengan pemerintah pusat yakni Norwegia, Kota Oslo telah mengembangkan teknologi penangkapan dan penyimpanan karbon di Klemetrud. Jika program ini berhasil diharapkan dapat menghilangkan polusi di atmosphere yang dihasilan dari 60.000 mobil dalam setahun.
